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台北市的雙層觀光巴士今天(18日)正式啟航,未來將分紅、藍2條路線,帶領觀光客悠遊在台北市區。車上提供4國語言導覽、9種支付方式,以及免費的WIFI及充電設施,票價新台幣300元。台北市長柯文哲表示,過去台北市從未專門為觀光設立巴士路線,這是跨出第一步。

台北市的雙層觀光巴士18日下午2時20分將自台北車站正式啟航,共有8台車,路線分為紅、藍2線,每40分鐘1班,在繞行台北車站、北門、西門、景福門等舊城區後,藍線轉經中山北路前往故宮,紅線則沿著信義路前往台北101,再由忠孝東路折返。

台北市雙層觀光巴士的車身是亮眼的紅色,上層有47個座位,下層有9個座位及1個無障礙輪椅停靠區,票價為新台幣300元,可在4小時內隨意上下車,乘客可以現金、信用卡、悠遊卡、一卡通、支付寶、銀聯等9種支付方式購買車票,另外還提供日間票、夜間票、1日票及2日票等方案。車上有中、英、日、韓4國語言導覽、免費的WIFI及USB充電設施,還有穿著制服、受過專業訓練的車服人員提供服務。

台北市長柯文哲18日在啟動記者會上表示,台北市要發展觀光,就應該像其他國際觀光城市,具備在市區穿梭的雙層觀光巴士,這也讓他的「觀光ABC」政策跨出第一步。旅客將可搭乘觀光巴士在台北市穿梭,相信站在較高的位子看這個城市,會有不同的視野。柯文哲:『(原音)自由行的旅客素質較高,平均花費也較高,但要讓自由行的旅客可以在台北市很自由的走來走去,包括捷運、公車還有雙層巴士應當都是其中要去建立的。過去我們一直沒有這種專門為了觀光的目的去設立的巴士路線,今天算是跨出第一步。』

應邀出席啟動記者會的交通部長賀陳旦也指出,觀光巴士的車服人員穿著很像空服員,將使旅客感覺像是飛機的延伸,而將通車的機場捷運站,也就如同是機場的延伸,相信將能增進台北市的觀光品質,並成為拉拔整個台灣觀光的火車頭。

為祝賀台北雙層巴士首航,市府也從即日起至1月26日小年夜推出「兩人同行一人免費」優惠方案,每日限量666組,鼓勵民眾及觀光客搭乘。

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中國時報【廖志晃╱南投報導】

編按:台灣茶香飄溢全球,而茶葉工程的第一線作業則是採茶工作,而且要透過手工,才能採到標準一心二葉的茶菁,目前,因農村人力外流,以往大家耳熟能詳的「採茶姑娘」,已由「千歲婦團」取而代之,加上採茶接送過程,車輛未能落實交通安全機制,導致車禍等意外事件頻傳,使得這項號稱台灣「綠金」的產業,也正在發酵、質變。

農村人口老化,採茶「老」姑娘年齡上看70歲到80多歲,在農忙時期,「千歲團」填補勞動力缺口,但還有許多採茶工是逃逸外勞!南投縣長林明溱建議政府,開放農業外勞,彌補人力不足問題;茶農康誌合則認為,社區有很多閒散人力,都可以「揪」來採茶。

南投縣鹿谷鄉是國內重要茶區,日前發生滿載採茶工車輛起火燃燒,而在火燒車時,高齡採茶工因行動遲緩,逃生不及,而釀成傷亡悲劇!更凸顯從事農業人口,嚴重老化的問題。

南投縣長林明溱表示,南投是全台最大的茶葉產區,面積1500多公頃,但隨著人口老化,農村缺工,勞力供給已成問題,雖然年輕農民願意投入相關工作,但勞力供應有限,農村需要農業外勞,解決燃眉之急。

南投縣社會暨勞動處長林俊梧說,開放農業外勞茲事體大,且為中央權責,非縣府所能置喙。鹿谷鄉籍議員許素霞表示,政府應該鼓勵年輕人返鄉,學習採茶、製茶,讓產業永續發展。

目前專職當茶農的前縣議員康誌合表示,採茶季節嚴重缺工,因此,很多7、80歲的阿嬤都上山採茶,部分茶工則是新住民,她們清晨4、5點就出門,傍晚才回到家,不過,採高山茶1公斤60元,收入還算不錯!

康誌合說,包括南投市、草屯鎮、甚至外縣市,社區很多閒人,可能想賺錢也找不到門路,其實可以由公所、農會到社區招攬有興趣的人,組成採茶團,體驗茶園風光還可賺錢,同時解決採茶缺工問題。

縣議員張志銘,在竹山鎮組織1個農務團,45名成員有老有少,以採茶工作為主;他認為,許多年輕人有意願從事農業,政府應該鼓勵他們返鄉,提供獎助津貼,讓年輕人能在農村安身立命,同時照顧父母、小孩,一舉解決老人獨居、隔代教養等問題。

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