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台北市的雙層觀光巴士今天(18日)正式啟航，未來將分紅、藍2條路線，帶領觀光客悠遊在台北市區。車上提供4國語言導覽、9種支付方式，以及免費的WIFI及充電設施，票價新台幣300元。台北市長柯文哲表示，過去台北市從未專門為觀光設立巴士路線，這是跨出第一步。
台北市的雙層觀光巴士18日下午2時20分將自台北車站正式啟航，共有8台車，路線分為紅、藍2線，每40分鐘1班，在繞行台北車站、北門、西門、景福門等舊城區後，藍線轉經中山北路前往故宮，紅線則沿著信義路前往台北101，再由忠孝東路折返。
台北市雙層觀光巴士的車身是亮眼的紅色，上層有47個座位，下層有9個座位及1個無障礙輪椅停靠區，票價為新台幣300元，可在4小時內隨意上下車，乘客可以現金、信用卡、悠遊卡、一卡通、支付寶、銀聯等9種支付方式購買車票，另外還提供日間票、夜間票、1日票及2日票等方案。車上有中、英、日、韓4國語言導覽、免費的WIFI及USB充電設施，還有穿著制服、受過專業訓練的車服人員提供服務。
台北市長柯文哲18日在啟動記者會上表示，台北市要發展觀光，就應該像其他國際觀光城市，具備在市區穿梭的雙層觀光巴士，這也讓他的「觀光ABC」政策跨出第一步。旅客將可搭乘觀光巴士在台北市穿梭，相信站在較高的位子看這個城市，會有不同的視野。柯文哲：『(原音)自由行的旅客素質較高，平均花費也較高，但要讓自由行的旅客可以在台北市很自由的走來走去，包括捷運、公車還有雙層巴士應當都是其中要去建立的。過去我們一直沒有這種專門為了觀光的目的去設立的巴士路線，今天算是跨出第一步。』
應邀出席啟動記者會的交通部長賀陳旦也指出，觀光巴士的車服人員穿著很像空服員，將使旅客感覺像是飛機的延伸，而將通車的機場捷運站，也就如同是機場的延伸，相信將能增進台北市的觀光品質，並成為拉拔整個台灣觀光的火車頭。
為祝賀台北雙層巴士首航，市府也從即日起至1月26日小年夜推出「兩人同行一人免費」優惠方案，每日限量666組，鼓勵民眾及觀光客搭乘。
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中國時報【廖志晃╱南投報導】
編按：台灣茶香飄溢全球，而茶葉工程的第一線作業則是採茶工作，而且要透過手工，才能採到標準一心二葉的茶菁，目前，因農村人力外流，以往大家耳熟能詳的「採茶姑娘」，已由「千歲婦團」取而代之，加上採茶接送過程，車輛未能落實交通安全機制，導致車禍等意外事件頻傳，使得這項號稱台灣「綠金」的產業，也正在發酵、質變。
農村人口老化，採茶「老」姑娘年齡上看70歲到80多歲，在農忙時期，「千歲團」填補勞動力缺口，但還有許多採茶工是逃逸外勞！南投縣長林明溱建議政府，開放農業外勞，彌補人力不足問題；茶農康誌合則認為，社區有很多閒散人力，都可以「揪」來採茶。
南投縣鹿谷鄉是國內重要茶區，日前發生滿載採茶工車輛起火燃燒，而在火燒車時，高齡採茶工因行動遲緩，逃生不及，而釀成傷亡悲劇！更凸顯從事農業人口，嚴重老化的問題。
南投縣長林明溱表示，南投是全台最大的茶葉產區，面積1500多公頃，但隨著人口老化，農村缺工，勞力供給已成問題，雖然年輕農民願意投入相關工作，但勞力供應有限，農村需要農業外勞，解決燃眉之急。
南投縣社會暨勞動處長林俊梧說，開放農業外勞茲事體大，且為中央權責，非縣府所能置喙。鹿谷鄉籍議員許素霞表示，政府應該鼓勵年輕人返鄉，學習採茶、製茶，讓產業永續發展。
目前專職當茶農的前縣議員康誌合表示，採茶季節嚴重缺工，因此，很多7、80歲的阿嬤都上山採茶，部分茶工則是新住民，她們清晨4、5點就出門，傍晚才回到家，不過，採高山茶1公斤60元，收入還算不錯！
康誌合說，包括南投市、草屯鎮、甚至外縣市，社區很多閒人，可能想賺錢也找不到門路，其實可以由公所、農會到社區招攬有興趣的人，組成採茶團，體驗茶園風光還可賺錢，同時解決採茶缺工問題。
縣議員張志銘，在竹山鎮組織1個農務團，45名成員有老有少，以採茶工作為主；他認為，許多年輕人有意願從事農業，政府應該鼓勵他們返鄉，提供獎助津貼，讓年輕人能在農村安身立命，同時照顧父母、小孩，一舉解決老人獨居、隔代教養等問題。
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